山東東方海洋科技股份有限公司關於股東簽署表決權委托協議暨權益變動的提示性公告

其實，這不是許鍾豪第一次在場上故意傷人，也不是第一次因傷人受到處罰，屢教不改的他終是自食惡果。

曾經的銷量王陷入泥濘早在2020年之前，北汽新能源是連續七年蟬聯新能源汽車市場銷售冠軍的存在，腳踩特斯拉登頂的事情仍記憶猶新。通過高端化品牌的轉型想要滅掉北汽新能源的火，極狐得不到消費者的認可是做不到的，對於北汽新能源的未來也是岌岌可危。

內部人員的涉貪判刑，積累幾年的口碑不僅被毀於一旦，也道出了連年慘淡的銷量與巨額虧損的背後原因。產品力低下，售後服務屢遭詬病在汽車投訴網中，有關北汽新能源的投訴量就達到了289宗，而出現問題最多的，主要集中在動力電池故障，而頻繁的動力電池和充電出現故障是非常危險的。一步錯，步步錯，如果北汽新能源旗下產品質量能經得起考驗，續航冬天腰斬，刹車自動熄火和電池壽命衰減等問題能有效解決，那麽整個品牌力也不會極速下滑。

在剛過去的2021年，北汽新能源上市公司北汽藍穀發布了2021年年度業績預虧的公告，高達48億元-53億元的巨額虧損讓業內人士都質疑其數據的真實性的時候，一則新聞更是揭露了北汽新能源相關部門的貪腐醜劇。汽車網評：對於有著十幾億中國汽車市場來說，隻要某一家車企的產品不是粗製濫造，總有消費者願為其買單，現如今的北汽新能源早已千瘡百孔。

召回原因為部分車輛動力電池係統的一致性差異，在高溫環境下長期連續頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發偶發失效，引起動力電池起火風險，存在安全隱患。

3月15日是國際消費者權益日。截至目前，倫鎳暫未恢複交易，雖然滬鎳仍在營業，但連續幾天漲跌幅超20%，被市場認為價格嚴重背離基本麵，失去了對現貨價格的指導意義。

作為協議的重要組成部分，青山集團應隨著異常市場條件的消除，以合理有序的方式減少其現有持倉。2022年，青山集團計劃生產10.9萬噸高冰鎳。

上周五傍晚，全球最大的商品交易商嘉能可回應傳聞稱，未參與近期LME鎳價飆升的逼空操作，可能是其他交易商因為蒙受損失，找人背鍋。3月8日，倫鎳盤中漲幅超過110％，從5萬美元/噸飆升至10萬美元/噸。